加速ポンプ再確認中 ダイヤフラムを組み直したキャブを組み付けて加速ポンプの作動域を再度確認します。 リンケージの隙間調整によってアクセル開度~1/2までは加速ポンプは噴射しません。 これは期待通りです。 youtube.com ただ1/2~全開領域に加速ポンプは…

アクセルワイヤー追加 １本のケーブルでもバルブの張り付きも見られず、走行に支障は起こっていません。そのための浮動バルブだと思いますが、サンプルにしたFCRを装着したSRXは全て２本ワイヤーになっていました。 お試しに購入した戻り側に使うハイスロ用…

鷹島へ 701ホイールやFCRで遊んでいてほとんど近所しか走っていませんでしたが、久しぶりにSRXの集いで往復200km程走ってきました。 天気も良くて(暑かった)、単気筒同士で走るのは楽しいですね。 交通量の少ない県道を伊万里から鷹島のお店まで県道を往復し…

フォークオイル交換 フロントフォークの動きが気になったのでフォークオイルを交換します。 前回、左インナーチューブ交換から1年経過して2000kmしか走ってないせいか、それほど汚れていません。インナーが新品の左がスプリングとのスレが強かったのか、ちょ…

実走 ３回目 ニードルをKEYSTERのストレート径がOCEMSより一段太いサイズに変更して、ガスの流量を減らします。 加えて加速ポンプの作動タイミングを更に遅らせる設定を追加して、気温が高くなる前に実走テストに出ました。 気温が高いせいかどうかは不明で…

代用ヒートガード 古いヒートガードの代用に耐熱・耐油性のある断熱シートを探しましたが、耐熱温度が高いフッ素系は高価なので、NCR(ニトリル・クロロプレン)3mmゴムシートを購入してみました。 ゴム系で元の2mm厚ブラスティック系のシートと比べて重いのが…

間違えた！ 現在bb1に装着している駆動系F17/R44スプロケットはチェーンコマ数102Lで繋がっています。 今回イメチェンｗしようと買い詰めた黒系スプロケット・チェーンはF17/R42スプロケットとチェーンコマ数100L。 古いチェーンを外してスプロケットを交換…

Oリングとガスケット 近所のホームセンターで購入した内径38mmのOリングは線径3.5mmで、Y字インテークマニホールドの溝(幅3.5mm/深2.5mm)にピッタリ嵌ります。 問題は溝幅3.5mmで溝深さ2.5mmに対して線径3.5mmある事。 シリンダーにマニホールドを取り付けた…