アクセルワイヤー追加
１本のケーブルでもバルブの張り付きも見られず、走行に支障は起こっていません。そのための浮動バルブだと思いますが、サンプルにしたFCRを装着したSRXは全て２本ワイヤーになっていました。
お試しに購入した戻り側に使うハイスロ用の安いケーブルが届いたので、夕方から作業を開始しました。ケーブルベント部がステンレス製のちょっと良いやつです。
作業開始は16時過ぎとは言え西日が当たる直射日光下では居られません(^_^;)
１本から２本になるとやや面倒なアクセル側のベント部のハンドルバーからの取出し角度やケーブルの取り回し、引き/戻りのインナー長と引き代の割合やインナーの遊びなどを調整しながら取り付けます。
取り回し調整中
購入したACTIVE製の汎用性の高いスロットルケーブルはキャブ側端から20cmのところにアジャスタースクリューが付いてアウターの長さを調整可能です。
今回購入前の画像でシートカウルとの干渉が心配でしたが、フレームとの間に２本のケーブルが収まるため大丈夫そうです。
またベント部の角度が元々装着されていたものが95度で、ACTIVE製が110度みたいでケーブルの経路が異なります。干渉とか引き/戻しの重さには違和感はありませんでした。
ハンドルを左右フルロックした際の車体とケーブルの干渉も確認済みです。
