ハンドルポジション検討中 フルカウルのbb1はハンドルバーの位置変更にそれほど余裕はありません。 純正のハンドルバーはバー1本分程度は高さが上がりそうですが、現在装着しているTachyonと垂れ角は変わりませんでした。 在庫のハンドルバーはφ43/45のクラ…

ナンバープレートホルダー亀裂 鳥栖ツーリングの帰りにガソリン補給に立ち寄ったガソリンスタンドでネジが緩んでないか各部のチェックを行ったところ、ナンバープレートホルダーの亀裂を見つけました。 元々は車検のためにナンバープレートとテールランプを…

Max Fritz鳥栖まで bb1が復活して最長不倒距離を伸ばそうと思案中。 ETCは装着していない(装着する積りもありませんが)ので高速は使わずに尚且つ信号の無いルートを走って午後から晩飯までに帰れるかトライアルルートを策定します。そう言えばファスナーの壊…

試走１日目 ガソリン補給してからそこら辺を60kmほど。車の後ろで50km/h位だと外気温20度でも冷えないエンジン。それ以外は特に不具合らしいのはありませんが、ガタガタ五月蝿いw。 帰宅して確認すると早速シートカウルのネジが１個行方不明に(^_^;)。しかも…

bb1 復活 予定通りに週末にスプラグクラッチをステーターローターに組込み、セル始動でエンジンが問題なく始動出来る事を確認してから試走してきました。 youtu.be 週末スプラグクラッチの組込み 車体に組み付ける前に社外品のスプラグクラッチの回転方向矢…

磁石付きドレンボルト 油温センサー付きドレンボルトの選定が思わしくなかったためネジ山の少ない現行のドレンボルトの代りに恐らくは車用で同じサイズのドレンボルトを購入しました。現行のボルトの様に手回しで途中で重くなる事もなく滑らかに締め込む事が…

磁石付きドレンボルト 油温センサー付きドレンボルトの選定が思わしくなかったためネジ山の少ない現行のドレンボルトの代りに恐らくは車用で同じサイズのドレンボルトを購入しました。現行のボルトの様に手回しで途中で重くなる事もなく滑らかに締め込む事が…

リバルビングの準備 955iのSHOWAフロントフォークに組み込んでいたRacetechのGoldvaluveを取出しました。しかし暫く使った後に長期保管したためか、カートリッジ内のヘドロがバルブに溜まり目詰まり状態でした(^_^;)。 パーツクリーナーで洗浄して分解後シム…